{"id":28067,"date":"2021-08-07T19:14:35","date_gmt":"2021-08-07T17:14:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deanreed.de\/AmericanRebel\/2017\/?p=28067"},"modified":"2021-08-08T19:15:30","modified_gmt":"2021-08-08T17:15:30","slug":"streik-sei-attacke-auf-unser-land","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deanreed.de\/AmericanRebel\/2017\/2021\/08\/07\/streik-sei-attacke-auf-unser-land\/","title":{"rendered":"– Streik sei: \u201eAttacke auf unser Land\u201c"},"content":{"rendered":"

Volkskorrespondent<\/a> Heinrich Schreiber \u2013 7. August 2021<\/span><\/em>\"\"<\/p><\/blockquote>\n

Streik sei: \u201eAttacke auf unser Land\u201c<\/span><\/strong><\/p>\n

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Heinrich Schreiber<\/p><\/div>\n

Bei den Kolleginnen und Kollegen der Deutschen Bundesbahn rumort es. Die Stimmung unter den Kollegen ist schlecht. Die Gewerkschaft GDL – Gewerkschaft Deutscher Lokomotivf\u00fchrer fordert bereits f\u00fcr dies Jahr eine Lohnerh\u00f6hung von von 1,4 Prozent und f\u00fcr 2022 ein Plus von 1,8 Prozent, die Laufzeit soll am 30. Juni 2023 enden.<\/span><\/strong><\/p>\n

DB will in diesem Jahr allerdings gar keine Erh\u00f6hung. DB-Personalchef Seiler kritisierte: Streiks w\u00e4ren \u201egerade jetzt, wo wir wieder mobil werden\u201c eine \u201eAttacke auf unser Land\u201c. <\/span><\/p>\n

Die Urabstimmung l\u00e4uft und viele Kollegen haben bereits ihr Votum angegeben. Die GDL hatte 2014 und 2015 in neun Monaten insgesamt neun mehrt\u00e4gige und fl\u00e4chendeckende Streiks bei der Bahn organisiert. Die Arbeitsniederlegung im Mai 2015 dauerte sechs Tage, es war der l\u00e4ngste Streik in der Geschichte der DB. Den Tarifkonflikt beendete damals eine Schlichtung. <\/span><\/p>\n

Mehr Reisende, mehr G\u00fcter, mehr Umsatz. Mit diesen Worten verbreitete der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn Richard Lutz in der virtuellen Pressekonferenz zur Halbjahresbilanz am 29. Juli 2021 viel Optimismus. Auch die Verluste seien deutlich geringer als im Vorjahreszeitraum.

hier geht es weiter \u00bb<\/div>

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Als Hauptschuldigen f\u00fcr das Minus von 975 Millionen Euro wurde wie \u00fcblich die Pandemie ausgewiesen. F\u00fcr die Kollegen Lokomotivf\u00fchrer ist jedoch klar: Die Hauptursachen dieser Verluste und insbesondere der 32 Milliarden Euro Schulden sind weltweite Einkaufstouren, unrentable Prestigeobjekte, ein aufgebl\u00e4hter Wasserkopf und ein jahrzehntelang vernachl\u00e4ssigtes Schienensystem. Dar\u00fcber wurde naturgem\u00e4\u00df auf der Pressekonferenz von Seiten der Deutschen Bahn nicht gesprochen.<\/span><\/p>\n

Olaf Scholz hatte Ende 2019 mal wieder tief in die Tasche gegriffen. Mit insgesamt 11 Milliarden Euro, innerhalb der n\u00e4chsten zehn Jahre, soll das Eigenkapital aufgestockt werden. Besonders unsozial sind auch die Fahrpreiserh\u00f6hungen, die ohne jegliche Vorank\u00fcndigungen durchgezogen wurden. <\/span><\/p>\n

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Juni 2021: Ticketpreise ohne Ank\u00fcndigung. Bild YouTube (Ausschnitt)<\/span><\/p><\/div>\n

Die Deutsche Bahn hat nach Angaben von Verbrauchersch\u00fctzern im Juni 2021 Ticketpreise ohne Ank\u00fcndigung erh\u00f6ht. Die Tickets zum sogenannten Flexpreis k\u00f6nnen jetzt bis zu 20 Prozent mehr kosten als Tickets zum Normalpreis. Das gab es in dieser Dimension bisher nicht. Gerade Pendler sind von diese Erh\u00f6hung betroffen. Denn \u00fcber Zuschl\u00e4ge versucht die Bahn, besonders ausgelastete Strecke zu entlasten. F\u00fcr Wochenendpendler, die keine Alternativen haben, bedeutet dies, dass sie deutlich mehr zahlen m\u00fcssen als im vergangenen halben Jahr. <\/span><\/p>\n

Besonders aufgebracht sind die Kollegen \u00fcber eine Erpressung der Gesch\u00e4ftsleitung auf dem R\u00fccken der Flutopfer. So wird den DB-Mitarbeitern derzeit nahegelegt, ihre \u00dcberstunden und Urlaubstage abzubauen und den Flutopfern zu spenden. Wer das nicht tut, wird als \u201eunsolidarisch\u201c gebrandmarkt.
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\"zur\u00fcck<\/a><\/div>\n
\"hier<\/a><\/div>\n

\"Sag<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

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